Le record du monde de vitesse sur rail du TGV en photos
Record du monde de vitesse sur rail (574,8 km/h le 3 avril 2007) pour le TGV POS d'Alstom
sur la ligne nouvelle du TGV Est Européen en Région Champagne-Ardenne
Le train à grande vitesse français détient un nouveau record du monde de vitesse sur rail établi le mardi 3 avril 2007.
C'est sur la LN6 (la LGV Est Européenne qui sera ouverte au service commercial entre Paris et Strasbourg le 10 juin 2007) que la rame TGV POS 4402 a roulé à 574,8 km/h, après
plusieurs mois de marches d'essais. Un record officieux avait déjà été établi le 13 février 2007 à 554,3 km/h lors de son passage sur la commune de Passavant-en-Argonne dans le département de la Marne.
La rame TGV POS 4402
© Jean-Jacques D'ANGELO - Tous droits de reproduction réservés
La rame TGV POS 4402 (surnommée rame V 150 pour 150 m/s) s'est élancée dans le sens Strasbourg-Paris depuis Prény (Meurthe-et-Moselle) au PK 264, quelques minutes après la circulation d'une "rame de servitude" (la rame TGV POS 4404) à 380 km/h sur l'ensemble de la zone d'essais. La tension d'alimentation de la caténaire a été portée à 31 kV au lieu de 25 kV. La voie a été préparée en conséquence avec un soin particulier au nivellement et au dressage. Ces opérations ont été accompagnées d'un meulage des rails et d'une vérification de la voie avec des voitures de mesure Mauzin. La signalisation de la LN 6 expérimente le nouveau système de signalisation européen ERTMS.
La rame TGV du record du monde de vitesse sur rail
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C'est grâce aux efforts conjoints d'Alstom (constructeur de la rame), de RFF, de la SNCF et de l'entreprise TSO qui a construit la voie que cette vitesse a pu être atteinte.
La rame TGV POS 4402 détentrice du record est composée de deux motrices TGV POS et d'un tronçon constitué de trois voitures Duplex (à 2 niveaux). Cette rame utilise la motorisation répartie et les bogies moteurs des remorques d'extrémité
proviennent du prototype AGV (Automotrice à Grande Vitesse) conçu par Alstom.
La rame V 150 au PK 195
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Ce record de vitesse s'est inscrit dans le cadre du programme "L'excellence française de la très grande vitesse ferroviaire" lancé par Dominique Perben, le ministre des Transports français.
Le précédent record datait de 1990 avec 515,3 km/h. Il avait été
réalisé avec une rame TGV Atlantique (rame 325).
Video d'une rame TGV POS pendant les essais préliminaires au record
La technique du TGV POS (rame du TGV Est Européen)
© tgveurofrance.com
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