Une rame ZTER lors d'essais

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Cette automotrice, fabriquée par Alstom et appartenant à la gamme des trains régionaux CORADIA, reçoit une motorisation électrique. Elle contribue donc au respect de l'environnement.

Les études concernant le ZTER se sont principalement concentrées sur la recherche de la performance et l'optimisation de la sécurité, le confort des voyageurs, le design de la rame ainsi que son aménagement intérieur.

Une rame ZTER (série Z21500) sur la Place de la Concorde à Paris lors de l'exposition "Train Capitale"

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Le ZTER est une automotrice bicourant (1500 V continu, 25 000 V alternatif 50 Hz). La vitesse commerciale de cette automotrice tri-caisse (2 motrices et une remorque) est de 200 km/h. En termes de capacité, le ZTER offre 217 places.

Une rame ZTER lors d'essais

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Les régions françaises suivantes : Aquitaine, Bretagne, Centre, Pays de la Loire et Poitou-Charentes ont commandé des rames ZTER (57 au total pour l'instant).

La mise en service des premières rames ZTER a eu lieu fin 2003.

Le ZTER circule notamment sur la ligne Bordeaux - Pau desservant les gares de Bordeaux-Saint Jean, Dax, Orthez et Pau. En Région Poitou-Charentes, il dessert les gares de Poitiers, Lusignan, Rouillé, Pamproux, La Mothe-Saint Héray, Saint-Maixent, La Crèche, Niort, Epannes, Prin-Deyrançon, Mauzé, Surgères et La Rochelle sur la ligne TER Poitiers - Niort - La Rochelle.

En Région Pays de la Loire, le ZTER assure certaines liaisons comme Nantes - Rennes, Nantes - Le Mans via Ancenis, Angers et Sablé sur Sarthe et Laval - Le Mans via Evron et Sillé-le-Guillaume.

Retrouvez l'exposition "Train Capitale".

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