© Jean-Jacques d'ANGELO - Tous droits de reproduction interdits
La locomotive à vapeur Crampton lors de son transport pour l'exposition "Train Capitale"
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Cette locomotive à vapeur a été mise au point par l'ingénieur anglais Thomas Russell Crampton (1816-1888).
Thomas Crampton participa aussi à la pose du premier câble sous-marin reliant la France à l'Angleterre.
L'ingénieur Crampton a conçu la première locomotive de grande vitesse. Il a choisi de réaliser des roues motrices de très grand diamètre pour que la locomotive couvre une distance plus
grande à chaque mouvement de piston. La roue motrice atteint 2,14 mètres de diamètre.
La locomotive à vapeur Crampton sur les Champs-Elysées à Paris (Mai - Juin 2003)
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Sa vitesse commerciale, initialement de 100 km/h a été portée à 120 km/h en 1853. La Crampton qui pèse 20 tonnes possède trois essieux (deux essieux porteurs et un essieu moteur). L'essieu moteur est repoussé à l'arrière de la locomotive.
La locomotive à vapeur Crampton lors de son transfert vers Paris
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La locomotive Crampton rencontra un très grand succès en France. Elle entra en service en France en 1848 sur le réseau Nord. Puis c'est au tour de la compagnie PLM (Paris - Lyon - Marseille) d'adopter cette locomotive. 40 exemplaires ont été mis en service entre 1855 et 1864. La Crampton a également circulé sur la ligne Paris - Strasbourg gérée par la Compagnie de l'Est.
Retrouvez l'exposition "Train Capitale".
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