Les viaducs de Mornas et de Mondragon sur le Rhône

La nouvelle Ligne à Grande Vitesse TGV Méditerranée (LN5) entre Valence et Marseille franchit le Rhône par deux fois, à la hauteur du village de Mondragon par un viaduc de 637 mètres de long puis sur la commune de Mornas par un ouvrage d’art de 887 mètres. Ces ouvrages ont fait l’objet de nombreuses études d’impact hydraulique.

Ces études hydrauliques ont permis notamment de définir les passes navigables à dégager :
- 112 m pour le viaduc de Mornas
- 76 m pour le viaduc de Mondragon

C’est la solution de type « bow-string » qui a été retenue pour la réalisation. Le cahier des charges imposait que les ouvrages aient une durée de vie de 100 ans et puissent autoriser une vitesse de 350 km/h.

La ligne comprend deux voies ferrées d’entraxe 4,80 m. Ces voies sont ballastées et l’alimentation électrique est en 25000 V alternatif monophasé 50 Hz comme sur les autres Lignes à Grande Vitesse.

Les tabliers bipoutres du viaduc de Mondragon ont été réalisés par les Etablissements J. Richard-Ducros et la société Sécométal. Cette dernière a été chargée au sein du groupement d’entreprises de réaliser le montage sur le chantier ainsi que la mise en place des bipoutres du viaduc.

Les tabliers du viaduc de Mornas ont été fabriqués par les Etablissements Baudin Châteauneuf qui ont sous-traité une partie à l’entreprise italienne Cimolai. Le montage et la mise en place ont été entièrement assurés par les Etablissements Baudin Châteauneuf.

Les deux bow-strings sont bâtis sur des principes de construction identiques. Les seules différences sont les dimensions et les dispositions constructives dans les zones des pieds d’arcs.

© tgveurofrance.com