Nouvelle rame TGV Duplex à grande capacité

TGV Duplex à grande capacité

Pour faire face aux périodes de pointe et répondre aux besoins de places supplémentaires sur les liaisons Paris - Marseille (TGV Méditerranée), la SNCF étudie la possibilité d’accroître la capacité des rames TGV Duplex. Ainsi, le trafic sur la LGV Sud-Est sera fluidifié.

Actuellement, pour offrir aux voyageurs plus de places dans ses TGV, la SNCF réalise l’attelage de deux rames TGV (Sud-Est, Réseau, Duplex). On parle alors d’Unité Multiple (UM). La capacité des rames est alors multipliée par deux.

Pour augmenter le nombre de places disponibles, l’idée qui paraît naturelle est l’ajout de voitures voyageurs (remorques) pour chaque rame TGV. Cette solution technique pose plusieurs problèmes. En effet, l’allongement du train entraîne une hausse de son poids et donc des contraintes plus sévères sur les infrastructures. L’aménagement des gares (quais pour les voyageurs) et des établissements de maintenance des TGV doit être revu en conséquence.

C’est pourquoi l’hypothèse de travail consiste en un remplacement des deux motrices attelées en UM par deux remorques spécialement conçues pour ces rames TGV à capacité accrue. Ces remorques supplémentaires recevraient des bogies moteurs pour pallier à l’absence des bogies moteurs des deux motrices supprimées. Ainsi, chaque rame TGV conserverait sa puissance actuelle pour poursuivre le service commercial à une vitesse de 300 km/h.

Ces nouvelles rames TGV Duplex auraient une capacité totale supérieure à 1100 places. Elles seraient mises en service en 2005 ou 2006.